2011/6/19 我參加了JCA(日本自行車協會)舉辦的美之原爬坡賽 (Tour de Utsukushigahara)
官網: http://www.j-cycling.org/utsukushigahara/

這和我2010年參加的八ケ岳賽事不一樣，不是Gran Fondo，算是比較正式的競賽，有點像台灣的俱樂部聯賽，不過一般民眾可以自由報名。JCA每年固定舉辦一系列的Hill Climb賽事，美之原是第一站。出發地點在長野縣松本市的淺間溫泉(600M)，終點在美之原高原(1900M)，全長21.6公里，爬升1270公尺，總共有2000多人參賽，報名費是7000日幣。

正式競賽果然不一樣，除了事前會收到完整的選手名冊外，還有以下幾點讓人讚許

1. 全程有交管，不用擔心跟汽車爭道。
2. 山下出發前有寄物託運服務，事先幫你把背包載到山頂，讓你下山時有禦寒衣服穿。
3. 有良好的分時出發制度。女子組就排在挑戰組後面出發，這樣可以降低被關門收起來的風險。之後就依序依照年齡別出發，高齡的先出發，每組的出發時間都有寫在每個人的號碼牌上。
4. 下山時也是分批下山，不會一次下太多人，比較安全。

這次比賽也讓我見識到日本騎車水準之高，不分齡挑戰組冠軍騎出大會歷年最佳紀錄剛好1小時整；女子公路車組(不分齡)只有75人參賽，第一名的成績是1小時17分，我是2小時12分，後面數過來很快就找到自己的名字 。^_^

另外，沿途設有三個水站，我還以為可以停下來休息，哪知道都沒人停，大家像跑馬拉松一樣，水杯拿了就喝，喝完就丟路邊(工作人員會撿)。一路沒休息爬坡還真是有累到呢!!

比賽前一天報到時拿到的號碼貼紙上都有註明出發時間

事前行李託運服務

出發前選手們依分組排隊等候

終於要出發了!

溫泉街的民眾幫大家加油

比賽最陡的路段就在出發後1KM處，我也下車了

當地小朋友的太鼓陣為選手打氣

這兩個小朋友是兄弟，大概只有10歲，是Junior組冠亞軍，一路狂抽刷掉一票大人!

現在是日本的梅雨季，當天雖難得沒下雨，還是騎在霧中林間

快到終點了，路變的平緩，還有牧場的牛兒在路旁

終於到山頂了，趕快去領行李穿上風衣

行李領取處

下山時也要排隊，分段放行

下山時經過美鈴湖

收容車把落後選手載上山，又把他們送下來

冠軍長沼隆行上台領獎，真是沒心臟的人，成績剛好一小時整!

頒完獎後有辣妹為大家進行抽獎

雖然是兩年前的事了，但是第一次參加自行車挑戰賽，當時興奮的感覺還是忘不了。把 post 在 Mobile01 的文轉貼如下:

2008年12月開始騎公路車，200K是第一個參加的比賽，事前還滿緊張的，聽人家說要會輪車，出發前來一個月趕快找友人惡補輪車技巧，也去練習單日騎乘150K，同時也準備了BCAA和千沛能量包。怕爆胎，出發前在老公指導下家練習了六次如何換內胎，怕小打氣筒不好打，特別買了高壓氣瓶，還下重本練習掉一瓶，還好全程無爆胎。

出發的前兩天拜四(9/24)早上練完車後，發現自己的右腳踝舊傷復發又腫起來了，趕緊直奔診所求診，打了一針消炎再加上半小時的徒手治療，當天晚上卻覺得更痛了，還好拜五早上醒來覺得好多了，拜五早上出發前還再去復健治療一下，並貼了醜醜的肌內效貼布。

拜五中午提早出發前往花蓮，一路上遇到很多載著腳踏車的車，想來大半也都是要去比賽的，感覺好像是參加一場嘉年華會。有了北宜高的加持不到五點我們就到了民宿，民宿叫做”後山圓夢”是位於慈濟精舍的旁邊，距離比賽出發點大漢學院只有2.6K左右，老闆是退休的飛官，人很有趣又熱心，房間及公共空間都滿舒適的，當晚住宿的客人都是隔天要參賽的人，大廳裡停滿了腳踏車，非常壯觀，車友們不忘彼此研究一下別人的車。

本來以為晚上會會一夜好眠，也許是因為緊張又加上同房有人作惡夢一直發出的叫聲，覺得整晚好像都沒睡著，只能閉目養神並祈求明天可別騎到一半瞌睡蟲發作。約一點多就聽到廚房傳來聲響，是民宿老闆開始為大家準備早餐了，辛苦他了，共要準備30多人份的早餐。聽著聽著好像就入睡，不過三點就要起床。

終於出發了，一開始就是個小下坡又加上陰天，加上受到比賽的激勵自己的速度也不知不覺得拉高起來，不久心跳也跟著拉高到170，心想不妙可不能一開始就爆了吧，趕緊告訴自己放輕鬆用自己的步調騎，心跳才慢慢降回150左右。雖然主辦單位說沒有交管，不過每個重要路口都有警察伯伯在指揮，感覺好像專業的比賽喔，其他車子都要讓我們先走。

花蓮大橋過後就是比較小的193，也開始需要爬坡，還好193上對向來車不多，坡度也沒太陡。這次比賽看到車型以公路車居多，也有看到一對男女騎協力小折，兩人整齊劃一的腳步，上坡不輸其他車。到自強外役監前有大大小小的坡，不僅要爬坡也考驗大家的下坡技巧，還好月初有參加KHS辦的曲道訓練，一路上照著教練教的外八技巧壓車轉彎下坡非常有用。約莫74K左右拉老公打來說他在大會78K的補給站休息等我，因為要開始長下坡了，我趕緊回他”別等我了你快走”就掛了電話。不過超感動地是在78K大會補給站看到他有等我，這邊我上了廁所又吃了香蕉跟小餐包，今天我的策略就是不能讓自己有餓的的感覺。

過了大會補給點後，就出發前往108K補給點7-11，約9點30到達，不知不覺中呢這樣就騎了一半的路程。非常謝謝蕭大哥他們選的補給點，這個7-11因為不在台九上(193轉玉里大橋前要左轉)所以沒有太多人，又有廁所可以上，一陣狂吃後，老公叫我跟他一起走，但右腳的傷剛剛下坡時開始有一點小不適，我決定要休息久一點再拉拉筋，就請他先走。

一轉進台九後，逆風讓我後悔剛剛的決定，我只好偷偷的找人檔風再跳躍前進，快到舞鶴前遇到騎車認識的朋友，彼此鼓勵爬上大會的第二補給點，由於我還有水所以決定不停要直接前進到林田山160K補給點，可能是上天聽到我的呼喚，過舞鶴長下坡不久後我竟然看到老公在我前面，我趕緊大喊他的名字，自此我倆開始相依到終點。

林田山補給點又是一個令女生感動有廁所的地方，台九逆風的殺傷力真的很大，約莫是12點6分我們才到補給點的。還好160K我們還能有補給點，最後50K才是最後考驗，沒補給會虛掉的。

最後50K的奮鬥我來了，可能是我越來越衰了，覺得風越來越大，我和老公互輪車個一兩公里就會很累得交換，還好有另一個車友此時也一起分擔輪車的工作，三個人輪果然比較不累。躲在後面真的省力很多，有時都不用踩可以休息，風的感覺也小很多，但輪到領騎時要大叫”媽媽咪呀好大的風”，這時還得努力維持速度真的有累人呢。

快要到終點前的大會指示有點亂，一大群車友一起小小迷路了一下，大概多騎了3K左右，還好總算回到終點了，平安地完成賽事。 我的成績是8:57，老公是8:56。

謝謝大家的事前的祝福與隔空加油，謝謝好天氣，謝謝協助交管的警察，謝謝有幫我檔到風的人，謝謝輪在一起的車友們，也謝謝自己的右腳有乖乖地沒做怪，更要謝謝友人們一家人的貼心補給，沒有他們補給我們不會這麼順利地完賽的。

謝謝車友瑞穗火星人替我拍的照片

因為一直都沒下定決心要不要去東京Cycle Mode自行車展，拖到了最後一天才去便利店買前賣劵，結果殘念，下午4點就截止販售了，只好乖乖地到會場去買一人1200日幣的票，因為這個展是專門給消費者看的，所以重頭戲就是可以試騎，入場前要試騎的人都要去填一張聲明書並簽名(內容當然是萬一發生意外全部都是你個人的責任啦，生死與主辦單位無關)，之後就會領到一個紙手環，試騎時會被檢查是否有這個手環。

幕張國際展覽館

九月去山梨縣比賽時，報到的資料裡面就放了這個傳單

展場是位在幕張國際展覽場的4,3,2,1館，東京展的時間是11月5號到11月7號。幕張車站下車後，就看到好多人拎著頭盔，應該也都是跟我們一樣要去會場的，宣傳單上說試騎時有提供頭盔但是這大家都還是有準備的居多，11點左右進會場後已經看到一堆人或背或戴著頭盔在會場趴趴走。

進會場了

4館一進場後，就看到在日本人氣最旺的PINARELLO已經排了滿滿要試騎的人，看來今天是沒望騎到了呢，怪不得主辦單位還有另外賣一種PREMIUM的票，限定2000張，票價是2000日幣，有包場特別開放時間讓人慢慢試騎。

PINARELLO的試騎排隊人潮

老公騎的是LOOK，當然是先到LOOK去逛逛了，攤位上展出的是最新整合式BB的695，真是美的很呢，可惜攤位上貼著因為新車入港不及沒法提供試騎。

LOOK 695

695採用整合式BB及曲柄

J-SPORTS是代理RIDLEY跟BH的廠商，我們一看排隊試騎的人不多，趕緊加入了排NOAH的行列，雖說我只排在4個人的後面，但也大概等了有30分之久，提供試騎的是S-SIZE的車架，試騎前工作人員會協助調整座位高度，他還跟我說他常到台灣出差，對台灣自行車店的密度印象深刻。然後在不用押任何證件跟登記姓名的情況下，一級車架就這樣被我牽去試騎了。

輪到我試乘NOAH了

試騎的場地一圈大概有1公里，中間還有小上坡，也有另外針對登山車設置一些障礙台，我試騎了兩圈，果然是一級車架搭配上FFWD的板輪，剛性十足。會場另外設有小朋友的試乘區，還有針對小朋友騎車的教學，另外也有針對初學者的練習台教學。接下來我們去登記了Wilier的 Cento車架，工作人員說大概要要三個小時後才能輪到，不過也不錯，用登記的話至少不用苦苦地守在現場。

試乘場

試乘場

試乘場

小朋友試乘區

初學者教學區

三歲小孩示範STRIDER

忽然隔壁的Colnago攤位傳來一陣騷動，一堆人圍在哪裡，原來是新城幸也來了，原來新城不是那種很瘦的選手，身材中等，掛著微笑地樣子還滿可愛地，新城今年已經是第二次參加環法賽了，最佳成績為環法分站第六名。

環法選手新城幸也，旁邊穿皮衣的是COLNAGO的老闆

去年也有參加環法的別府史之

常在Bicycle Club上出現的今中大介和他的自創品牌 InterMax

會場的SIDI車鞋有提供試穿，但沒有當場販售，只是讓消費者體驗，頭盔啊眼鏡等的攤位也都隨便大家試戴,。
這時忽然聽到隔壁的Kabuto攤位時有美麗的小姐正在發號碼牌說是有簽名會，我趕緊上前問是誰啊，想不到竟然是新城幸也的簽名會號碼牌，只限50名，趕緊把握機會要了兩張號碼牌。後來簽名的時候我們還跟新城說我們是台灣來的，都有看環法轉播喔!

SIDI提供車鞋試穿

新城幸也本人滿帥的呢

美美登山王車

壯哥車

檸檬小布我也有喔

義大利復古通勤車，煞車用連桿果然是鐵馬

De Rosa

兩邊都可以打開的水壺，好清洗.

後來我們又試乘了鳥車還有電動腳踏車及不用排隊的通勤車還有單速車，最後回到Wilier的攤位去騎乘Cento 1，作為今天的ending。

PANASONIC的電動通勤車

最後的試騎ending

來之前很擔心不好玩的，票價又貴，坐電車來回也要1500日幣，事前還威脅老公說不好玩會打他的。當然是沒打他啊，展辦得真的很不錯，不知道台灣有可能辦這樣的展嗎?

早早聽聞日本的單車比賽非常多又專業，到了日本當然也想參加看看，上網找資料，哇!以Cycling Race為名的比賽，關門時間都很嚴格，有些比賽還要求選手要有30K/H的實力，想想若參加這種比賽，可能在第一個關門點就會被收容車收起來了，那就太慘了。所以我們決定參加Gran Fondo的活動，Gran Fondo指的是大眾參與長距離的自行車活動，但不是正式比賽，有點像Never Stop。

上了Funride的網站上研究了半天最後決定參加於今年第二屆於山梨縣舉辦的” グランフォンド八ヶ岳大会” ,總距離長120K，起點就是出發點，所以要先下再爬升，限定10小時內完賽，網上用信用卡即可完成報名，報名費為7000日幣(這算是比較便宜的了)，當天若需停車位另外加500日幣。

大會網址 http://gf-yatsugatake.jp/course.html

9/26事比賽日期，前一周比賽單位寄了報到的明信片到家裡，9/25當天要到會場報到，前幾天的豪大雨心理很擔心比賽還能進行嗎，還好9/25就開始放晴了，氣象報告也說9/26會是好天氣，報到前先到諏訪湖旁的自行車步道騎一圈當做熱身，想想也兩週沒騎車了呢。

諏訪湖旁的自行車步道，繞一圈約17KM

約下午四點到達報到會場，會場是一個大型的度假村，停車位非常多。這也是明天比賽開始的地點，遠遠就聽到好熱鬧的音樂，會場中有不少贊助廠商的攤位，最大的贊助商PINERALLO正在舉辦抽獎活動，到了報到處領了相關資料，裡面有號碼布及計時晶片，詳細的地圖及補給站資料，還送了FIZIK的把手帶和PINERALLO的小保冷袋和心型鑰史圈，FSA的頭巾，當然還有一堆廣告DM，其中最特別的是運動攝影，原來這些活動都會有專門的公司主動跑來拍照在放在網路上販售 (隔天果然看到一堆長鏡頭對著我們猛拍)。

報到會場正在舉辦抽獎活動

報到地點也是比賽開始點的標高為1500M，一路開車上去時，車上溫度計顯示外面的溫度一直掉，到了會場報到時溫度已經掉到了8度，這下怎們辦呢，明天一開賽先是長下坡，很怕到時手指會凍僵，還好會場上有不少賣衣物的攤位，兩人趕緊買了來兩雙全指手套備用，好多其他人也在選購保暖用品。

黃昏的富士山

終於到了比賽當天，我們住的民宿離比賽地點大概7KM的車程，15分鐘的車程就抵達會場，6點左右到會場時停車場已滿滿都是車子，心情也跟著沸騰起來。
趕緊把車組起來然後到出發點排隊，這次比賽共有1611人參加(1262人參加120K，248人參加40K，還有101人參加19K)，有七成以上的參賽者為30-49歲，女生比率為13.2%。參賽者大多都是騎公路車，比賽準時七點鳴槍開始，主辦單位每隔30秒放10,名選手出發，排隊秩序良好，大部分的選手都有穿上風衣腳套等，也有看到幾個勇腳的參賽者就著短褲短袖。

八ヶ岳是日本的百名山

排隊準備出發了

我們約在7點38分左右出發，出了渡假中心後約1.7公里的紅綠燈要左轉，這時看到有工作人員在指揮參賽者要停下等紅燈，大家也都滿守規矩地，這一條比賽路線在山間繞來繞去的，主辦單位在每個重要轉彎路口都有指示牌，紅綠燈大路口也有工作人員指揮，讓人比賽起來覺得很安心，比賽共設有9個休息點，其中三個只供應水，另外6個有食物補給。除了總限時10小時內完賽外，在35.6K、76.6K及88.6K也另外設有關門時間並有配置收容車。

一開始下坡果然很冷，還好有全指手套，不過為了怕下午的爬坡會熱有另外帶無指手套，出發時的服裝是穿了一件長袖的排汗內衣，外面穿短袖車衣，在加上風衣，另外用了冬天用的袖套及腿套，中午氣溫上升到20度左右，這時換成無指手套，脫掉風衣及袖套。

富士山會不時出現在視線中

八ヶ岳是日本的百名山之一，離富士山也很近，我們就騎在群山環抱中，不時會看富士山，再搭配起田園風光，真的是心曠神怡的一條路線，路況大致都良好，除了少數小林道及在修路的路段。

又平又直的鄉間道路

後面是八ヶ岳

這次的補給站簡直是當地名產之旅，每個補給站的食物都不一樣，我總共停了5個補給站吃了大福、蘋果、地瓜派、玉米、手工麵包、小黃瓜、麵包，不過不知道是不是太冷了都沒有流太多汗，我在每個補給點都有上廁所呢，跟在台灣不一樣，我記得參加200K的時候也才上了2次廁所。

當地居民準備了好吃的補給品

至今我還念念難忘的地瓜派

吃累了就倒下休息吧

這次的比賽雖然說是由1500M一路下降到500M左右再爬回1500M的路程，但其中起起伏伏也不少，回家看Polar碼表記錄總共爬升了2510M，怪不得我會覺得累還一路狂吃，其中最累的是有幾段長上坡，最低速度還掉到5.5K/H，不過最後還是憑著意志力沒有牽車，下午時天氣又開始變冷，天空還飄起了小細雨，又冷又餓的我在最後一個115K的補給點，簡直就是個小餓鬼一直沒法離開麵包一個接著一個吃，我想至少有吃10個小麵包呢，應該是補給有做得正確回家體重倒是沒變瘦呢，反而胖了，哈哈..誰讓補給站的食物都這們誘人呢，叔叔阿姨們又一直叫大家吃吃吃的，填飽肚子的感覺真是太幸福了。

超甜玉米

剛出爐的手工麵包

小黃瓜沾味噌，好吃!我後來回家也有這樣吃

這是個讓人有機會還想自己再來騎的地方

真的非常謝謝那天是好天氣，之前的豪雨真的讓我們擔心比賽會…

比賽完當然老公也要上台一下了喔

我的成績是8:33:22，1262人中於關門時間內完賽的共有951名，我的排名是649位。主辦單位在終點都有幫選手拍照，網上可以直接選用照片製作記錄證。